廣大的車友，穿著一身勁裝、駕著心愛的鐵馬，穿梭在山林、公園、河濱，帥氣滿分。
有人選擇在戶外享受風聲從耳邊呼嘯而過的快感，但只要遇到下雨、道路施工或是莫名其妙的原因，整個健身計劃就泡湯了(冏)。
這時，室內健身車就凸顯出它的優點了，不受氣候、外在環境或是莫名其妙的原因，讓您說動就動。
而市面上健身車百百種，到底有什麼不一樣？網海上的分類有很多，下面是以個人心得做的分類：立式健身車、斜躺式健身車、飛輪健身車。(供參考)
外型與功能：立式、斜躺、飛輪在外型上，很容易分辨得出來，立式就是坐著騎、斜躺就是半躺著騎，飛輪呢，除了坐著騎，還可以站起來騎，還有就是那片很明顯的「阻力輪」；功能上，飛輪與立式/斜躺式比較起來，少了許多複雜的內建功能(例如訓練程式或運動程式)，只有一個阻力調節器(有段/無段)，因為阻力輪與踏板的轉動是連動的，所以，騎乘的速度就只都靠阻力調節器與您的腿了。
這三種健身車的目的都在於增強心肺功能，但是運動姿勢及鍛練的部位卻不太一樣：
(1) 飛輪跟健身車看似相同，但是細節上的設計卻大不相同，飛輪是新式的大型健身車，以模擬公路腳踏車為設計主軸，因此所需的技巧性較高，同時可以做出爬坡、衝刺等等的動作(飛輪前方的握把，有三個標準握法，一、兩手集中放在中間，踩動時的阻力設定較小，較輕鬆，用於熱身及緩和；二、兩手掌擺放幾乎與肩同寛處，通常用於站姿跑步、跑步跳躍、坐姿爬坡以及燃脂；三、兩手張開握到兩手把最前端，用於站姿爬坡及站姿跳躍)，相對帶來的運動效果就會比較好。但要注意的是，從事飛輪的前提要有一定體能基礎或是教練的帶動，否則很容易造成運動傷害；飛輪對於背部肌肉、臀部、下肢的鍛練具有很好的效果，但是，還是要小心因為過於激烈帶來的傷害。
(2) 立式在騎乘時，因為身體的下半部可以充份的伸展，所以對於臀部肌肉的鍛練較具有優越性。
(3) 斜躺式因為重心低，所以運動時腳的位置與心臟水平位差小，所以它對心臟的負荷較低，適合長時間以及增加肌耐力強度使用。(與立式相比，斜躺式較適合背部受過傷的人使用)
那又為什麼飛輪比其它健身車(甚至戶外單車)來得激烈？答案就在 阻力輪與踏板間。
一般在騎單車時如果腳停止踩動後，單車因為有棘輪的作用，車子還是會繼續前進。(棘輪又是什麼？下次再來解釋)，反過來說，如果上坡時我們停止踩動踏板，很快的車就會停下來。但是，這種情況在飛輪車上是看不到的，室內飛輪車前面(或後面)那一片大阻力輪的慣性運動，讓您即使不踩動踏板，阻力輪還是會帶著踏板一直轉動，直到您按下煞車或是它的動能耗盡為止。也由於這股強大的 慣性，大部份的室內飛輪車還是有煞車的，以防萬一你要停下來用腳的力量是無法停住踏板和阻力輪。(所以在使用上也要特別的小心)
所以，飛輪運動要有效果，阻力一定要夠，但不是那種重到你踩不下去或是膝蓋疼痛的程度，讓阻力輪真正的產生阻力，而不是讓慣性帶著您輕鬆的跳著無意義的步伐喔!!
講了這麼多，那在選購飛輪車上，有沒有什麼重點？
一個是阻力輪的重量，愈重愈好嗎？其實不一定，通常建議在18kg以上，這樣才能達到一定的運動效果，但是，也要根據自己的身體狀況來衡量，不要最後，弄壞了身體得不償失。
另一個是阻力調整的材質，目前有兩種，一種是用羊毛纖維做成的剎車片(單片或雙片)來調整阻力，一種是利用磁鐵的磁力來控制阻力(一般稱為磁控)。前者的缺點是噪音較大、而且容易造成阻力輪的磨損、再加上羊毛墊片屬耗材，固定時間需更換；而後者除了沒有前者的缺點外，但相對在價格上，會來得貴一些。(下面的KEISER m3 就是屬於磁控的，我好愛啊...但是好貴啊...有興趣可以上FD 官網 http://www.fitnessdigital.com.tw/product_1.aspx?kind1=1&kind2=10&page=1&num=116 )
已有別的使用者分享囉：http://tw.myblog.yahoo.com/owen-owen/article?mid=963&prev=-1&next=940
蘋果日報：http://tw.nextmedia.com/subapple/article/art_id/31960935/IssueID/20090923
最後，消耗卡路里數通是我運動時的參考指標，因為同樣做運動，激不激烈是看個人，各種運動消耗卡路里數值，可以到孤狗查查，而45分消耗500卡路里這數據是美國Keiser提供的，它與一般室內健身車45分鐘消耗約350卡路里，這讓斤斤計較的我，眼睛一整個亮了起來，也希望大家找到適合自己的健身運動囉~~
留言列表
